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蔚来ES6一键加电体验 告别充电烦恼

发布时间:2019-08-12 所属栏目:汽车资讯

作为造车新势力的代表,蔚来在充电难和续航焦虑问题上的解决办法是,推出专属充电、一键加电(换电站、充电车、充电桩)以及超级充电桩NIO Power Charger。我的同事已经奔波1300公里,体验了超充桩。今天,我将跟大家分享一下蔚来“一键加电”服务到底怎么样。

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关于一键加电:

同时,为了方便蔚来专员能更快速的找到我们的车辆,车主还可以通过 APP,详细填写车辆的停放位置,或者拍摄车辆停放的位置图片,细节非常到位。

因为当时我们的车内有测试设备,预约一键加电时打了招呼,所以我们这次的一键加电服务多了一个交接车的过程。正巧,这期间也让我们领略了蔚来在服务细节方面的把控。有点像去4S店做保养,取车小哥给车辆套了坐垫套、方向盘套和脚垫,很正规、很专业。

不过,充电的方式是系统根据车辆所在的位置、周围的换电站、充电车、充电桩的数量和距离等多种因素计算得出,取车专员会根据系统指示的方式为您的车辆补能。

蔚来NIO Power加电场景

目前,“一键加电”服务的价格为单次180元,包月980元/15次,包年10800元/每月15次。这里与大家分享的是,专员在取车时产生的停车费会由他们先代付,在完成一键加电服务后,支付时会加入到单次换电的费用中。

本次一键加电除了180元的固定费用外,还产生了5元的停车费

其实这方面很好理解,蔚来的员工为了保证原位还车,他们会开一辆代步车把客户的车位先占好,这个停车费由客户买单也在情理之中。

关于一键加电的费用:

我通过国家电网快充桩(60kWh)充满电的费用是109元(3%-100%满电),用时1小时49分钟。通过一键加电补能一次的费用是180元,基本从呼叫一键加电到完成加电,需要的时间不足4小时。虽然价格上比充电桩贵了70元,但可以节省2个小时的时间。

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如果包月的话,平均每次的价格只需要65.3元(一月充满15次),但2天充一次电的频率,对于一款续航超过400公里的车型来说,显然不太现实,我们按照一周充两次的标准来计算,包月情况下,平均每次的价格为122.5元,这要比自己苦等2小时只贵了13.5元。换言之,多花13.5元为您节省2个小时的时间,您愿意吗?

关于换电:

我们能自行前往城市内的蔚来换电站换电吗?

答案是:不能!我们通过蔚来客服了解到,目前城市内的换电站并不支持客户自行前往换电,主要用途还是用于“一键加电”服务的资源调度。不过高速区的换电站,是支持车主自行前往换电的。我们通过中控屏的换电站搜索,来到了位于马驹桥的高速服务区。

我们通过电话联系了当天的值班专员,位于高速服务区内的换电站确实支持车主自行前往换电,由于ES6的系统匹配问题,目前的换电站还只支持ES8换电,ES6的问题要等到系统完成升级后才能够实现。

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30秒了解蔚来换电站:

关于换电站的布局:

蔚来换电站的最大优势是速度快(官方称3分钟),高速续航也是电动汽车必须要解决的问题,所以蔚来第一批换电站布置在了高速公路服务区内,这样除了能解决电动车远行充电难的问题,还能够极大限度的缩小补能的时间。 

目前,我们知道的,蔚来在京港澳14个服务区内,已经建好了18个换电站,北京市区内也有不少换电站正装待命。蔚来的规划是,会进一步加快、加大高速换电站的部署。同时,在2020年,在全国建设超过1100座换电站。在“北上广”这样的大城市,换电站的数量要提升到加油站的水平。如果能够实现换电站的大规模布局,那蔚来车主将会彻底摆脱电动车充电难和续航焦虑问题。

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蔚来提供了家用专属充电桩、一键加电以及充电地图三种加电场景,从我们对一键加电的体验来看,“无感式”服务确实能给车主带来非常友好的体验,省时、省心、不费钱,对于家里无法安装专属充电桩的车主们来说,一键加电是一项很好的补充。

未来,蔚来还会普及超充桩,对于蔚来的车主来说,可以期盼的还有很多。

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